Ako firma by sme mali byť voči našim súčasným a potenciálnym zákazníkom čo najtransparentnejší. Okrem toho je komunikácia najlepším spôsobom, ako vybudovať vzťah medzi ľuďmi. To je dôvod, prečo je čas byť úprimný - pre našu spoločnosť to nebolo ľahké.

Som Ignas Plunksnis, tvorca a generálny riaditeľ projektu „Tucktec EU“. V prvom rade mi dovoľte predpísať tento blogový príspevok tým, že vás všetkých ubezpečím – žijeme a vyrábame kajaky. Účelom tohto príspevku je poskytnúť jasné vysvetlenie pre existujúcich zákazníkov na jednom mieste a pre budúcich zákazníkov, aby uznali, že tvrdo pracujeme na poskytovaní najlepšieho možného produktu. S usilovnosťou a vytrvalosťou budeme riešiť všetky problémy, ktoré nás v budúcnosti postihnú.

Začnime od úplného začiatku.

Myšlienka rozšírenia Tucktecu do Európy sa začala v roku 2022, keď som kontaktoval americkú spoločnosť s nápadom zlepšiť cenu kajakov. Produkt sa mi páčil a chcel som, aby k nemu malo prístup viac ľudí – radosť z nezávislého, ľahkého a cenovo dostupného kajakovania vo vodách je obrovská. Začať s takýmto biznisom nie je jednoduché – potrebovali sme nakúpiť minimálne 3 tony plastu na každú farbu, ktorú sme chceli predať. To určite nie je lacné, nehovoriac o ostatných častiach, mzdových nákladoch a iných nákladoch podnikania.

Aj keď som mal nejaké peniaze na rozbehnutie tohto podniku, stále sme potrebovali viac, napokon, jeden človek si nemôže rozumne kúpiť 12 ton plastu. Požiadali sme teda o pôžičku od Litovskej národnej rozvojovej banky a v roku 2023 sme získali potrebné financie na začatie hromadnej výroby týchto kajakov. Vtedy sme podpísali franšízovú zmluvu. Napriek tomu cesta k nášmu prvému predaju nebola bez prekážok. Po zakúpení potrebného materiálu sme museli čakať. Museli sme optimalizovať výrobné procesy. Každý mesiac sme platili nájom za veľký priestor, ktorý sme nevyužívali, pretože niektorí naši dodávatelia meškali. Napriek tomu sme sa vo februári 2024 rozhodli spustiť predobjednávky.

No a 25. februára prišla prvá objednávka, človek z UK si objednal dva kajaky. Potom si niekto z Bulharska objednal tri kajaky. A začalo sa to guľovať. Žiaľ, aj keď sme boli viackrát ubezpečení, že potrebné diely prídu včas, nestalo sa tak. Jeden dodávateľ mal zatvorenú továreň na celý mesiac, ďalší dodávateľ mal problémy s litovským colným úradom. Bolo teda trápne povedať našim prvým zákazníkom, že musia čakať, a my sme museli termín stále posúvať. Bolo to smiešne, najmä preto, že to boli veci mimo našej kontroly.

Ten desivý incident.

V apríli jeden z našich prvých zákazníkov konečne dostal svoj kajak. Jedného dňa mi veľmi nahnevane zavolali, že došlo k pretrhnutiu jednej z ohybových línií a do kajaku začala vytekať voda. Boli sme veľmi znepokojení, takže sme okamžite zastavili výrobu a marketing, kým sme problém nevyriešili. Američania nás ubezpečili, že sa to stáva jeden z tisícov kvôli nežiaducim úlomkom na CNC stole, čo znamená, že plast je rezaný príliš hlboko a existuje riziko roztrhnutia. Napriek tomu sme nemohli riskovať predaj ďalších kajakov a aj tak sa vyskytli problémy s našou výrobnou linkou, takže sme pracovali na ich vyriešení.

Leto a model 2025

Cez leto sa začali moje zdravotné problémy. Bolo veľmi ťažké riadiť obchod, najmä preto, že sme nemali prostriedky na delegovanie mojich úloh. Takže v marketingovom oddelení sme boli nevýrazní, obzvlášť sme sa báli začať akékoľvek väčšie kampane, pretože náš výrobný reťazec bol krehký. Ale s radosťou môžem konštatovať, že aspoň objednávky sme plnili v dobrom tempe.

Potom, v júli 2024, americká spoločnosť vydala model 2025. Navonok je veľmi vtipné, že Američania vydali 2025 v polovici predchádzajúceho roka. Pre nás to nebola sranda, pretože väčšina nášho plastu už bola narezaná na výrobu modelov 2024 a jednoducho sme nemali prostriedky na to, aby sme narezali veľa nových plastov. Marketing od nášho franšízéra však fungoval v ich prospech, pretože väčšina nových potenciálnych zákazníkov v Európe sa vždy pýtala na nový model.

Nemohli sme sedieť s rukami vo vreckách – museli sme konať rýchlo. Našli sme potenciálny kompromis – implementáciu všetkých nových funkcií modelu 2025, okrem montážneho mechanizmu. Vyhneme sa tak míňaniu veľkého množstva peňazí na rezanie nového plastu a uspokojíme nároky našich zákazníkov. Keď sa pozrieme späť, nebolo to také úspešné, ako sme dúfali, a opäť sme sa báli spustiť marketingovú kampaň, pretože napriek tomu, že sme vydali „kompromisnú verziu“, väčšina dopytov sa stále týkala nového kajaku, ktorý sa ukázal ako úspešný v USA. Opäť sme museli niečo urobiť, museli sme sa tlačiť dopredu.

Logistické nočné mory

Pracovali sme teda na uvedení modelu 2025. Spolupráca s CNC spoločnosťou na novej dávke plastov bola náročná – mali nabitý harmonogram a sotva stihli odrezať náš plast. Je tomu tak dodnes – aj preto je cena nového modelu výrazne vyššia. Museli sme tiež nakupovať nové diely, robiť nové montážne procesy, a to všetko, pričom sme mali sotva dosť peňazí na zaplatenie našich zamestnancov. Ale snažili sme sa zo všetkých síl – veď majú rodiny, ktoré treba živiť. Podarilo sa nám to, ale nakoniec sme predsa len potrebovali prepustiť zamestnancov v dielni, nemohli sme uživiť toľko ľudí bez solídneho cash flow, najmä vzhľadom na daňové sadzby v našej krajine. Približne v čase Čierneho piatku sa začali meškať výroby.

Spustili sme možnosť predobjednávky kajakov na rok 2025 a nakoniec sme ich začali dodávať. Vtedy sa začal úplne iný typ logistickej nočnej mory. Rozhodli sme sa, že na úsporu nákladov použijeme agregátor zásielok. Žiaľ, s našimi balíkmi sa až tak nemazali, často ich strácali, nehovoriac o zlej komunikácii a smiešnom vysvetľovaní. Dvakrát sme museli zmeniť poskytovateľa služieb, nakoniec sme problémy vyriešili podpísaním individuálnych zmlúv s viacerými logistickými spoločnosťami, čo sa stalo v marci 2025. Áno, napríklad stále boli problémy – niektoré balíky nám boli zaslané späť bez dobrého dôvodu.

Aj keď sme si mysleli, že sa veci konečne začali vracať do starých koľají, nedávno sa stalo niečo šokujúce. Už od začiatku roka sme plánovali presunúť naše priestory inam, pretože miesto, ktoré sme si prenajímali, bolo príliš veľké. V jeden piatok popoludní za nami prišiel správca budovy a povedal, že musíme odísť do pondelka. Takže vypukol chaos. Po prvé, museli sme všetko vysťahovať z našej starej dielne, museli sme zorganizovať nové miesto, museli sme nájsť úložný priestor na dočasné uskladnenie všetkých našich vecí, niektoré škatule sme museli nechať na daždi, ukradli nám stoličky (podali sme policajnú správu), operátor vysokozdvižného vozíka nášho partnera bol na mesiac na dovolenke, ostatní operátori vysokozdvižných vozíkov boli zaneprázdnení atď. Problémy jednoducho neprestali prichádzať. Pomaly, ale isto sme sa však vracali do starých koľají. Ďakujem všetkým svojim priateľom za pomoc pri sťahovaní a upratovaní a ďakujem firme CNC za to, že nám poskytla miesto, kde môžeme pokračovať v montáži kajakov.

Niekedy som na workshope sám, takže nemôžem odpovedať na e-maily. Niekedy je náš manažér pre vzťahy so zákazníkmi chorý alebo rieši núdzové situácie. Teraz sa však vraciame na správnu cestu. Poučili sme sa z našich chýb a snažíme sa ich napraviť tak rýchlo, ako je to len možné. Všetky tieto problémy sú pre nás veľmi frustrujúce. Nechceme stratiť dôveru našich zákazníkov, nechceme nikoho sklamať. Takže keď sa stanú takéto sračky, sme zo seba sklamaní. Bez ohľadu na výzvy, ktorým čelíme, naši zákazníci sú na prvom mieste a my sa vždy budeme snažiť čo najlepšie napraviť každú situáciu. Niekedy sa to môže zdať málo. Niekedy nás dokonca obvinili z klamstva. No aj keď to nestačí, nič to nemení na fakte, že sme sa snažili zo všetkých síl. Vaša dôvera je svätá a vždy s ňou budeme tak aj zaobchádzať. Počas celého roka, čo sme boli aktívni, vyčerpanie, choroby a stres viedli k zlej komunikácii z našej strany so zákazníkmi. Toto dnes končí.

dakujem.

Aby sme tento príspevok zakončili pozitívnejšie, chceme sa všetkým poďakovať. Ďakujeme, že nám dôverujete. Ďakujeme za trpezlivosť a pochopenie. Naďalej sa budeme snažiť poskytovať našim zákazníkom tie najlepšie skúsenosti.