Şirketimiz pek çok zorlukla karşı karşıyadır - CEO'nun bakış açısı

İşletme olarak mevcut ve potansiyel müşterilerimize karşı mümkün olduğunca şeffaf olmalıyız. Ayrıca iletişim, insanlar arasında ilişki kurmanın en iyi yoludur. Bu yüzden dürüst olmanın zamanı geldi - Şirketimiz için kolay olmadı.

Ben "Tucktec AB" projesinin yaratıcısı ve CEO'su Ignas Plunksnis'im. Öncelikle bu blog yazısına giriş yaparak hepinize güvence vermeme izin verin; hayattayız ve kano üretiyoruz. Bu gönderinin amacı, mevcut müşterilerimize tek bir yerden net bir açıklama sunmak ve gelecekteki müşterilerimize mümkün olan en iyi ürünü sunmak için çok çalıştığımızı anlamalarını sağlamaktır. Gelecekte karşımıza çıkacak her türlü sorunu titizlikle ve azimle çözeceğiz.

En baştan başlayalım.

Tucktec'i Avrupa'ya yayma fikri, 2022 yılında kanoların iniş maliyetini iyileştirme fikri için ABD'li şirketle temasa geçtiğimde başladı. Ürünü sevdim ve daha fazla insanın bu ürüne erişmesini istedim; sularda bağımsız, kolay ve uygun maliyetle kano yapmanın keyfi çok büyük. Böyle bir işe başlamak kolay değil; satmak istediğimiz her renk için en az 3 ton plastik almamız gerekiyordu. İşin diğer kısımlarını, işçilik maliyetlerini ve diğer masraflarını saymazsak, bu kesinlikle ucuz değil.

Bu girişimi başlatmak için biraz param olsa da yine de daha fazlasına ihtiyacımız vardı, sonuçta bir kişi 12 ton plastiği makul bir şekilde satın alamaz. Bunun üzerine Litvanya ulusal kalkınma bankasına kredi başvurusunda bulunduk ve 2023'te bu kanoları toplu olarak üretmeye başlamak için gerekli finansmanı aldık. İşte o zaman franchise sözleşmesini imzaladık. Yine de ilk satışımıza giden yol engelsiz değildi. Gerekli malzemeleri aldıktan sonra beklemek zorunda kaldık. Üretim süreçlerini optimize etmemiz gerekiyordu. Tedarikçilerimizden bazılarının gecikmesi nedeniyle her ay kullanmadığımız büyük bir alan için kira ödüyorduk. Yine de Şubat 2024'te ön siparişlere başlamaya karar verdik.

25 Şubat'ta ilk sipariş geldi, İngiltere'den bir kişi iki adet kano sipariş etti. Bundan sonra Bulgaristan'dan biri üç kano sipariş etti. Ve çığ gibi büyümeye başladı. Ne yazık ki, gerekli parçaların zamanında geleceğine dair defalarca güvence vermemize rağmen gelmediler. Bir tedarikçinin fabrikası bir ay boyunca kapalıydı, bir diğer tedarikçi ise Litvanya Gümrüğü ile sorunlar yaşadı. Bu nedenle, ilk müşterilerimize beklemeleri gerektiğini söylemek utanç vericiydi ve biz de son teslim tarihini ertelemek zorunda kaldık. Özellikle bunlar bizim kontrolümüz dışında olduğu için çok saçmaydı.

Korkunç olay.

Nisan ayında ilk müşterilerimizden biri nihayet kanosunu teslim aldı. Bir gün çok kızgın bir telefon aldım, katlama çizgilerinden birinde yırtık olduğunu ve kanonun içine su sızmaya başladığını söyledi. Çok endişeliydik, bu yüzden sorunu çözene kadar üretimi ve pazarlamayı derhal durdurduk. Amerikalılar, CNC tezgahında istenmeyen kalıntıların bulunması nedeniyle bunun binde bir kez gerçekleştiğini, bunun da plastiğin çok derin kesildiği ve yırtılma riskinin olduğu anlamına geldiği konusunda bize güvence verdi. Yine de daha fazla kano satma riskini göze alamazdık ve zaten üretim hattımızda sorunlar vardı, bu yüzden bunları çözmeye çalışıyorduk.

Yaz ve 2025 modeli

Yaz aylarında sağlık sorunlarım başladı. İşi yürütmek çok zordu, özellikle de görevlerimi devredecek kaynaklara sahip olmadığımız için. Dolayısıyla pazarlama departmanında yetersizdik, üretim zincirimiz kırılgan olduğundan daha büyük kampanyalara başlama konusunda özellikle çekingendik. Ama en azından siparişlerimizi iyi bir hızla yerine getirdiğimizi söylemekten mutluyum.

Daha sonra 2024 yılının temmuz ayında ABD'li şirket 2025 modelini piyasaya sürdü. Görünüşte Amerikalıların 2025'i geçen yılın ortasında yayınlaması çok komik. Bizim açımızdan bu hiç de komik değildi, çünkü plastiklerimizin çoğu 2024 modellerinin üretimi için zaten kesilmişti ve çok fazla yeni plastiği kesecek kaynağımız yoktu. Ancak franchise verenimizin pazarlaması onların lehine çok işe yaradı çünkü Avrupa'daki yeni potansiyel müşterilerin çoğu her zaman yeni modeli soruyordu.

Ellerimiz cebimizde oturamazdık; hızlı hareket etmemiz gerekiyordu. Montaj mekanizması dışında 2025 modelinin tüm yeni özelliklerinin uygulanmasıyla potansiyel bir uzlaşma bulduk. Bu sayede yeni plastik kesmeye çok fazla para harcamaktan kaçınıyoruz ve müşterilerimizin taleplerini karşılıyoruz. Geriye dönüp baktığımızda, umduğumuz kadar başarılı olmadı ve bir pazarlama kampanyası başlatma konusunda yine çekingen davrandık çünkü "uzlaşma versiyonunu" yayınlamış olmamıza rağmen, soruların çoğu hâlâ ABD'de başarılı olduğu kanıtlanmış yeni kanoyla ilgiliydi. Yine bir şeyler yapmamız, ilerlememiz gerekiyordu.

Lojistik kabuslar

Biz de 2025 modelinin lansmanına yönelik çalışmalar yaptık. Yeni bir plastik partisi için CNC şirketiyle işbirliği yapmak zordu; yoğun bir programları vardı ve plastiğimizi kesmeye zar zor zamanları vardı. Bu durum bugün için de geçerli; bu nedenle yeni modelin fiyatı önemli ölçüde daha yüksek. Ayrıca yeni parçalar satın almak, yeni montaj işlemleri yapmak zorunda kaldık, üstelik tüm bunları yaparken ancak çalışanlarımıza ödeme yapmaya yetecek kadar paramız vardı. Ama elimizden gelenin en iyisini yapmaya çalıştık; sonuçta onların da beslemeleri gereken aileleri var. Başardık ama sonuçta atölyedeki personelimizi işten çıkarmak zorunda kaldık, özellikle ülkemizin vergi oranları göz önüne alındığında, sağlam bir nakit akışı olmadan bu kadar çok insanı ayakta tutamazdık. Böylece Kara Cuma döneminde üretimde gecikmeler başladı.

2025 kanoları için ön sipariş fırsatını başlattık ve sonunda teslimatlara başladık. İşte o zaman bambaşka bir tür lojistik kabus başladı. Maliyetlerden tasarruf etmek için bir nakliye toplayıcı kullanmaya karar verdik. Ne yazık ki paketlerimiz konusunda o kadar iyi değillerdi, çoğu zaman paketleri kaybediyorlardı, zayıf iletişim ve saçma açıklamalardan bahsetmiyorum bile. Hizmet sağlayıcılarını iki kez değiştirmek zorunda kaldık ve sonunda sorunları, Mart 2025'te birden fazla lojistik şirketiyle bireysel sözleşmeler imzalayarak çözdük. Evet, örneğin hâlâ sorunlar vardı; bazı paketler hiçbir geçerli neden olmaksızın bize geri gönderildi.

Her şeyin nihayet yoluna girmeye başladığını düşünürken, son zamanlarda şok edici bir şey oldu. Kiraladığımız yer çok büyük olduğu için yılbaşından itibaren tesislerimizi başka bir yere taşımayı planlıyorduk. Bir cuma günü öğleden sonra bina müdürü yanımıza geldi ve pazartesiye kadar ayrılmamız gerektiğini söyledi. Böylece kaos ortaya çıktı. Öncelikle eski atölyemizdeki her şeyi taşımak zorundaydık, yeni bir yer ayarlamamız gerekiyordu, tüm eşyalarımızı geçici olarak depolayacak bir depolama birimi bulmamız gerekiyordu, bazı kutuların yağmurda bırakılması gerekiyordu, sandalyelerimiz çalındı ​​(polise şikayette bulunduk), ortağımızın forklift operatörü bir aylık tatildeydi, diğer forklift operatörleri meşguldü, vb. Sorunlar hiç bitmiyordu. Ancak yavaş ama emin adımlarla yolumuza geri dönüyorduk. Taşıma ve temizlik sürecinde bize yardımcı olan tüm arkadaşlarıma ve kano montajına devam edebilmemiz için bize yer sağlayan CNC şirketine teşekkür ediyorum.

Bazen atölyede tek başıma olduğum için e-postalara yanıt veremiyorum. Bazen müşteri ilişkileri yöneticimiz hasta oluyor veya acil durumlarla uğraşıyor. Ama şimdi tekrar yolumuza dönüyoruz. Hatalarımızdan ders aldık ve bunları elimizden geldiğince hızlı bir şekilde düzeltmeye çalışıyoruz. Bütün bu sorunlar bizi çok üzüyor. Müşterilerimizin güvenini kaybetmek istemiyoruz, kimseyi hayal kırıklığına uğratmak istemiyoruz. Yani böyle şeyler olduğunda kendimizde hayal kırıklığına uğrarız. Karşılaştığımız zorluklar ne olursa olsun, müşterilerimiz her şeyden önce gelir ve her durumu elimizden gelen en iyi şekilde çözmek için her zaman elimizden gelenin en iyisini yapmaya çalışacağız. Bazen yeterli görünmeyebilir. Bazen yalan söylemekle bile suçlanıyorduk. Yeterli olmasa bile bu elimizden gelenin en iyisini yaptığımız gerçeğini değiştirmiyor. Güveniniz kutsaldır ve biz de ona her zaman bu şekilde davranacağız. Aktif olduğumuz yıl boyunca yorgunluk, hastalık ve stres müşterilerimizle iletişimimizin zayıf olmasına neden oldu. Bu bugün sona eriyor.

Teşekkür ederim.

Bu yazıyı daha olumlu bir notla bitirmek için herkese teşekkür etmek istiyoruz. Bize güvendiğiniz için teşekkür ederiz. Sabrınız ve anlayışınız için teşekkür ederiz. Müşterilerimize en iyi deneyimi sunmak için çabalamaya devam edeceğiz.