Као предузеће, требало би да будемо што транспарентнији са нашим садашњим и потенцијалним клијентима. Штавише, комуникација је најбољи начин да се изгради однос међу људима. Зато је време да будемо искрени - нашој компанији није било лако.

Ја сам Игнас Плункснис, креатор и извршни директор пројекта „Туцктец ЕУ“. Пре свега, дозволите ми да уводим овај пост на блогу тако што ћу вас све уверити – живи смо и производимо кајаке. Сврха овог поста је да на једном месту има јасно објашњење за постојеће купце, а да будући купци препознају да се трудимо да пружимо најбољи могући производ. Са марљивошћу и истрајношћу ћемо се позабавити свим проблемима који нас буду задесили у будућности.

Почнимо од самог почетка.

Идеја о проширењу Туцктеца у Европу почела је 2022. године, када сам контактирао америчку компанију са идејом да побољшам цену кајака. Свидео ми се производ и желео сам да више људи добије приступ њему – радост самосталног, лаког и приступачног кајакаштва у води је огромна. Покретање таквог посла није лако - морали смо да купимо минимално 3 тоне пластике за сваку боју коју смо желели да продамо. То свакако није јефтино, а да не говоримо о осталим деловима, трошковима рада и другим трошковима пословања.

Иако сам имао нешто новца да покренем овај подухват, ипак нам је било потребно више, на крају крајева, једна особа не може разумно да купи 12 тона пластике. Дакле, аплицирали смо за кредит од Литванске националне развојне банке и 2023. године добили потребно финансирање да почнемо масовно да производимо ове кајаке. Тада смо потписали уговор о франшизи. Ипак, пут до наше прве продаје није прошао без препрека. Након куповине потребног материјала, морали смо да сачекамо. Морали смо да оптимизујемо производне процесе. Сваког месеца смо плаћали закуп великог простора, који нисмо користили, јер су неки од наших добављача каснили. Ипак, у фебруару 2024. одлучили смо да покренемо претпродаје.

Па, 25. фебруара је стигла прва поруџбина, особа из УК је наручила два кајака. После тога је неко из Бугарске наручио три кајака. И почело је да пада снег. Нажалост, иако су нас више пута уверавали да ће потребни делови доћи на време, они нису. Једном добављачу фабрику је затворила цео месец, други је имао проблема са царином Литваније. Тако да је било непријатно рећи нашим првим купцима да морају да чекају, а ми смо морали да померамо рок. Било је смешно, посебно зато што су то биле ствари које су биле ван наше контроле.

Страшни инцидент.

У априлу је један од наших првих купаца коначно добио свој кајак. Једног дана, добио сам веома љут позив, рекавши да је дошло до покидања једне од линија прегиба и да је вода почела да цури унутар кајака. Били смо веома забринути, па смо одмах обуставили производњу и маркетинг док нисмо решили проблем. Американци су нас уверили да се то дешава сваких хиљаду пута због нежељених крхотина које се налазе на ЦНЦ столу, што значи да је пластика исечена предубоко и постоји ризик од кидања. Ипак, нисмо могли да ризикујемо да продамо више кајака, а ионако је било проблема са нашом производном линијом, па смо радили на њиховом решавању.

Лето и модел 2025

Током лета су почели моји здравствени проблеми. Било је веома тешко водити посао, посебно зато што нисмо имали ресурсе да делегирамо моје задатке. Дакле, у маркетингу смо били слаби, посебно смо се плашили да кренемо у било какве веће кампање јер је наш производни ланац био крхак. Али срећан сам што могу да кажем да смо бар добром динамиком испуњавали наше наруџбине.

Затим, у јулу 2024, америчка компанија је објавила модел из 2025. На површини је веома смешно да су Американци средином претходне године избацили 2025. За нас то није било смешно, јер је већина наше пластике већ била исечена за производњу модела из 2024. и једноставно нисмо имали ресурсе да исечемо много нове пластике. Али, маркетинг нашег франшизера је одлично ишао у њихову корист, јер се већина нових потенцијалних купаца у Европи увек распитивала о новом моделу.

Нисмо могли да седимо с рукама у џеповима – морали смо да делујемо брзо. Нашли смо потенцијални компромис - имплементацију свих нових карактеристика модела 2025, осим механизма за склапање. На овај начин избегавамо да трошимо много новца на сечење нове пластике и задовољавамо захтеве наших купаца. Гледајући уназад, није био тако успешан као што смо се надали, а опет смо се плашили да покренемо маркетиншку кампању, јер упркос томе што смо објавили „компромисну ​​верзију“, већина упита се и даље односила на нови кајак за који се показало да је успешан у САД. Опет, морали смо нешто да урадимо, морали смо да гурамо напред.

Логистичке ноћне море

Дакле, радили смо на лансирању модела 2025. Сарадња са ЦНЦ компанијом за нову серију пластике била је тешка - били су у густом распореду и једва су имали времена да исеку нашу пластику. Тако је до данас – зато је цена новог модела знатно већа. Такође смо морали да купујемо нове делове, да правимо нове процесе монтаже, а да имамо једва довољно новца да платимо запосленима. Али дали смо све од себе - на крају крајева, они имају породице које треба хранити. Успели смо, али на крају смо ипак морали да отпустимо наше особље у радионици, нисмо могли да издржимо толико људи без солидног новчаног тока, посебно с обзиром на пореске стопе наше земље. Дакле, отприлике у време Црног петка, почела су производња.

Покренули смо могућност преднаруџбе за кајаке за 2025. и на крају смо почели да их испоручујемо. Тада је почела сасвим друга врста логистичке мора. Одлучили смо да да бисмо уштедели трошкове користимо агрегатор испоруке. Нажалост, нису били тако добри са нашим пакетима, често су их губили, а да не говоримо о лошој комуникацији и смешним објашњењима. Морали смо два пута да мењамо добављаче услуга, да бисмо на крају решили проблеме потписивањем појединачних уговора са више логистичких компанија, што се догодило у марту 2025. Да, и даље је било проблема, на пример – неки пакети су нам враћени без доброг разлога.

Иако смо мислили да су ствари коначно почеле да се враћају на прави пут, недавно се догодило нешто шокантно. Од почетка године смо већ планирали да преместимо наше објекте на друго место, јер је простор који смо закупили био превелик. Једног петка поподне дошао нам је управник зграде и рекао да морамо да идемо до понедељка. Дакле, настао је хаос. Прво, морали смо да изместимо све из наше старе радионице, морали смо да организујемо ново место, морали смо да пронађемо складишну јединицу да привремено одложимо све наше ствари, неке кутије су морале да се оставе на киши, наше столице су украдене (поднели смо полицијску пријаву), виљушкар нашег партнера је био на једномесечном одмору, други виљушкари су били заузети, проблеми нису престајали, итд. Међутим, полако али сигурно смо се враћали на прави пут. Захваљујем свим мојим пријатељима што су нам помогли у процесу селидбе и чишћења, и захваљујем се компанији ЦНЦ што нам је обезбедила место за наставак склапања кајака.

Понекад сам на радионици сам, па не могу да одговорим на мејлове. Понекад је наш менаџер за односе с клијентима болестан или се бави хитним животним ситуацијама. Али сада се враћамо на прави пут. Учили смо из својих грешака и покушавамо да их поправимо што је брже могуће. Сва ова питања су нас веома фрустрирајућа. Не желимо да изгубимо поверење наших купаца, не желимо никога да разочарамо. Дакле, када се десе оваква срања, разочарани смо у себе. Без обзира на изазове са којима се суочавамо, наши купци су на првом месту и увек ћемо се трудити да сваку ситуацију поправимо најбоље што можемо. Понекад се можда чини да није довољно. Понекад су нас чак оптуживали да лажемо. Па, чак и да није довољно, то не мења чињеницу да смо дали све од себе. Ваше поверење је свето и увек ћемо га тако третирати. Током целе године колико смо били активни, исцрпљеност, болест и стрес довели су до лоше комуникације између нас и наших купаца. Ово се завршава данас.

Хвала.

Да бисмо завршили овај пост у позитивнијој ноти, желимо да се захвалимо свима. Хвала вам што нам верујете. Хвала вам на стрпљењу и разумевању. Наставићемо да се трудимо да нашим клијентима пружимо најбоље искуство.