كشركة، يجب أن نكون شفافين قدر الإمكان مع عملائنا الحاليين والمحتملين. علاوة على ذلك، فإن التواصل هو أفضل وسيلة لبناء العلاقة بين الناس. لهذا السبب حان الوقت لنكون صادقين - لم يكن الأمر سهلاً بالنسبة لشركتنا.

أنا إجناس بلونكسنيس، المؤسس والرئيس التنفيذي لمشروع "Tucktec EU". بداية، اسمحوا لي أن أستهل هذه التدوينة بطمأنتكم جميعًا - نحن على قيد الحياة ونقوم بإنتاج قوارب الكاياك. الغرض من هذا المنشور هو تقديم شرح واضح للعملاء الحاليين في مكان واحد، وللعملاء المستقبليين إدراك أننا نعمل جاهدين لتوفير أفضل منتج ممكن. وسوف نتعامل مع أي وجميع المشاكل التي ستواجهنا في المستقبل بالاجتهاد والمثابرة.

لنبدأ من البداية.

بدأت فكرة توسيع Tucktec إلى أوروبا في عام 2022، عندما اتصلت بالشركة الأمريكية لطرح فكرة لتحسين تكلفة وصول قوارب الكاياك. لقد أحببت المنتج وأردت أن يتمكن المزيد من الأشخاص من الوصول إليه - فمتعة التجديف في المياه بشكل مستقل وسهل وبتكلفة معقولة هي متعة هائلة. إن بدء مثل هذا العمل ليس بالأمر السهل - فقد كنا بحاجة إلى شراء ما لا يقل عن 3 أطنان من البلاستيك لكل لون أردنا بيعه. وهذا بالتأكيد ليس رخيصًا، ناهيك عن الأجزاء الأخرى وتكاليف العمالة والنفقات الأخرى للشركة.

على الرغم من أنني أملك بعض المال لبدء هذا المشروع، إلا أننا لا نزال بحاجة إلى المزيد، ففي نهاية المطاف، لا يمكن لشخص واحد شراء 12 طنًا من البلاستيك بشكل معقول. لذلك، تقدمنا ​​بطلب للحصول على قرض من بنك التنمية الوطني الليتواني، وفي عام 2023، حصلنا على التمويل اللازم لبدء إنتاج قوارب الكاياك هذه بشكل جماعي. وذلك عندما وقعنا اتفاقية الامتياز. ومع ذلك، فإن الطريق إلى بيعنا الأول لم يكن خاليًا من العقبات. بعد شراء المواد اللازمة، كان علينا أن ننتظر. كان علينا تحسين عمليات التصنيع. كنا ندفع كل شهر إيجارًا لمساحة كبيرة، لم نكن نستخدمها، لأن بعض الموردين لدينا كانوا يعانون من التأخير. ومع ذلك، في فبراير 2024، قررنا إطلاق الطلبات المسبقة.

حسنًا، في 25 فبراير، جاء الطلب الأول، حيث طلب شخص من المملكة المتحدة اثنين من قوارب الكاياك. بعد ذلك، طلب شخص من بلغاريا ثلاثة قوارب كاياك. وبدأت تتساقط الثلوج. لسوء الحظ، على الرغم من طمأنتنا عدة مرات بأن الأجزاء الضرورية ستصل في الوقت المحدد، إلا أنهم لم يفعلوا ذلك. تم إغلاق مصنع أحد الموردين لمدة شهر كامل، بينما واجه مورد آخر مشاكل مع الجمارك الليتوانية. لذلك كان من المحرج أن نخبر عملائنا الأوائل أن عليهم الانتظار، وكان علينا الاستمرار في تقديم الموعد النهائي. لقد كان الأمر سخيفًا، خاصة وأن هذه الأمور كانت خارجة عن سيطرتنا.

الحادثة المخيفة.

في أبريل، تلقى أحد عملائنا الأوائل أخيرًا قوارب الكاياك الخاصة بهم. في أحد الأيام، تلقيت مكالمة غاضبة جدًا تفيد بوجود تمزق في أحد خطوط الطي وأن الماء بدأ يتسرب داخل القارب. كنا قلقين للغاية، لذلك أوقفنا الإنتاج والتسويق على الفور حتى اكتشفنا المشكلة. طمأننا الأمريكيون أن هذا يحدث مرة واحدة في الألف بسبب وجود حطام غير مرغوب فيه على طاولة CNC، مما يعني أن البلاستيك قد تم قطعه بشكل عميق جدًا وهناك خطر حدوث تمزق. ومع ذلك، لم يكن بإمكاننا المخاطرة ببيع المزيد من قوارب الكاياك، وكانت هناك مشكلات في خط الإنتاج لدينا على أي حال، لذلك كنا نعمل على حلها.

الصيف وموديل 2025

بدأت مشاكلي الصحية في الصيف. لقد كانت إدارة العمل صعبة للغاية، خاصة لأنه لم يكن لدينا الموارد اللازمة لتفويض المهام الخاصة بي. لذلك، كنا باهتين في قسم التسويق، وكنا خجولين بشكل خاص لبدء أي حملات أكبر لأن سلسلة الإنتاج لدينا كانت هشة. لكن يسعدني أن أقول إننا على الأقل حققنا طلباتنا بوتيرة جيدة.

ثم، في يوليو من عام 2024، أصدرت الشركة الأمريكية طراز 2025. ظاهرياً، من المضحك جداً أن الأميركيين أطلقوا 2025 في منتصف العام السابق. بالنسبة لنا، لم يكن الأمر مضحكًا، لأن معظم البلاستيك لدينا تم قطعه بالفعل لإنتاج موديلات 2024، ولم يكن لدينا ببساطة الموارد اللازمة لقطع الكثير من البلاستيك الجديد. لكن التسويق من خلال صاحب الامتياز الخاص بنا كان لصالحهم بشكل كبير، لأن معظم العملاء المحتملين الجدد في أوروبا كانوا يسألون دائمًا عن النموذج الجديد.

ولم يكن بوسعنا أن نجلس وأيدينا في جيوبنا، وكان علينا أن نتحرك بسرعة. لقد وجدنا حلاً وسطًا محتملاً، وهو تنفيذ جميع الميزات الجديدة لطراز 2025، باستثناء آلية التجميع. وبهذه الطريقة نتجنب إنفاق الكثير من المال على قطع البلاستيك الجديد ونلبي متطلبات عملائنا. إذا نظرنا إلى الوراء، لم يكن ناجحًا كما كنا نأمل، وكنا مترددين مرة أخرى بشأن إطلاق حملة تسويقية، لأنه على الرغم من أننا أصدرنا "الإصدار الوسط"، إلا أن معظم الاستفسارات كانت لا تزال حول قوارب الكاياك الجديدة التي ثبت نجاحها في الولايات المتحدة. مرة أخرى، كان علينا أن نفعل شيئًا، كان علينا المضي قدمًا.

كوابيس لوجستية

لذلك عملنا على إطلاق موديل 2025. كان التعاون مع شركة CNC للحصول على مجموعة جديدة من البلاستيك أمرًا صعبًا - فقد كان لديهم جدول زمني ضيق وبالكاد كان لديهم الوقت لقطع البلاستيك. وهذا هو الحال حتى يومنا هذا - ولهذا السبب ارتفع سعر الطراز الجديد بشكل ملحوظ. كان علينا أيضًا شراء قطع غيار جديدة وإجراء عمليات تجميع جديدة، كل ذلك بينما لم يكن لدينا ما يكفي من المال لدفع أجور موظفينا. لكننا بذلنا قصارى جهدنا - فبعد كل شيء، لديهم عائلات لإطعامهم. لقد نجحنا، ولكن في النهاية مازلنا بحاجة إلى تسريح موظفينا في ورشة العمل، ولم نتمكن من إعالة هذا العدد الكبير من الأشخاص دون تدفق نقدي قوي، خاصة بالنظر إلى معدلات الضرائب في بلدنا. لذلك، في وقت قريب من يوم الجمعة الأسود، بدأت تأخيرات التصنيع.

لقد أطلقنا فرصة الطلب المسبق لقوارب الكاياك لعام 2025 وبدأنا في النهاية في تسليمها. وذلك عندما بدأ نوع آخر من الكابوس اللوجستي. قررنا أنه لتوفير التكاليف سوف نستخدم مجمع الشحن. لسوء الحظ، لم يكونوا جيدين في التعامل مع طرودنا، وكثيرًا ما كانوا يفقدونها، ناهيك عن ضعف التواصل والتفسيرات السخيفة. اضطررنا إلى تبديل مقدمي الخدمة مرتين، وفي النهاية قمنا بتسوية المشكلات من خلال توقيع عقود فردية مع شركات لوجستية متعددة، وهو ما حدث في مارس 2025. نعم، لا تزال هناك مشكلات، على سبيل المثال - تم إرسال بعض الطرود إلينا دون سبب وجيه.

وبينما كنا نعتقد أن الأمور بدأت أخيرًا تعود إلى مسارها الصحيح، حدث شيء صادم مؤخرًا. منذ بداية العام، كنا نخطط بالفعل لنقل منشآتنا إلى مكان آخر، لأن المكان الذي كنا نستأجره كان كبيرًا جدًا. بعد ظهر أحد أيام الجمعة، جاء إلينا مدير المبنى وأخبرنا أنه يتعين علينا المغادرة حتى يوم الاثنين. وهكذا اندلعت الفوضى. أولاً، كان علينا نقل كل شيء من ورشتنا القديمة، وكان علينا تنظيم مكان جديد، وكان علينا العثور على وحدة تخزين لتخزين جميع أغراضنا مؤقتًا، وكان لا بد من ترك بعض الصناديق تحت المطر، وسرقت كراسينا (قدمنا ​​تقريرًا للشرطة)، وكان مشغل الرافعة الشوكية لشريكنا في إجازة لمدة شهر واحد، وكان مشغلو الرافعة الشوكية الآخرون مشغولين، وما إلى ذلك. ولم تتوقف المشكلات أبدًا. ومع ذلك، ببطء ولكن بثبات، كنا نعود إلى المسار الصحيح. أشكر جميع أصدقائي الذين ساعدونا في عملية النقل والتنظيف، وأشكر شركة CNC التي وفرت لنا مكانًا لمواصلة تجميع قوارب الكاياك.

في بعض الأحيان، أكون في ورشة العمل بمفردي، لذلك لا أستطيع الرد على رسائل البريد الإلكتروني. في بعض الأحيان، يكون مدير علاقات العملاء لدينا مريضًا أو يتعامل مع حالات الطوارئ الحياتية. لكننا الآن نعود إلى المسار الصحيح. لقد تعلمنا من أخطائنا ونحاول إصلاحها بأسرع ما يمكن. كل هذه القضايا محبطة للغاية بالنسبة لنا. لا نريد أن نفقد ثقة عملائنا، ولا نريد أن نخيب آمال أي شخص. لذلك عندما يحدث مثل هذا الأمر، نشعر بخيبة أمل في أنفسنا. مهما كانت التحديات التي نواجهها، فإن عملائنا يأتون في المقام الأول وسنبذل قصارى جهدنا دائمًا لمعالجة كل موقف بأفضل ما نستطيع. في بعض الأحيان، قد لا يبدو الأمر كافيًا. في بعض الأحيان تم اتهامنا بالكذب. حسنًا، حتى لو لم يكن ذلك كافيًا، فإنه لا يغير حقيقة أننا بذلنا قصارى جهدنا. ثقتكم مقدسة وسنتعامل معها دائمًا على هذا النحو. طوال العام الذي كنا فيه نشيطين، أدى الإرهاق والمرض والضغط النفسي إلى ضعف تواصلنا مع عملائنا. هذا ينتهي اليوم.

شكرًا لك.

ولإنهاء هذا المنشور بملاحظة أكثر إيجابية، نود أن نشكر الجميع. شكرا لثقتك بنا. شكرا لك على صبركم وتفهمكم. سنواصل سعينا لتقديم أفضل تجربة لعملائنا.